Интенсивность музыки и текстов песен при моделировании городского вождения

Психология дорожного движения и поведение

Костас И.Караджоргис (Costas I.Karageorghis), Гарри Куан (Garry Kuan), Элиас Мухлианитис (Elias Mouchlianitis), Люк У. Ховард (Luke W. Howard), Лондонский университет Брунеля (Brunel University London), Уильям Пайр (William Payre), Университет Ковентри (Coventry University), Ник Рид (Nick Reed), Университет Суррея (University of Surrey), Великобритания, Эндрю М. Паркс (Andrew M. Parkes), Университет Монаша (Monash University), Австралия, опубликовали работу "Психологические и психофизиологические эффекты интенсивности музыки и текстов песен при моделировании городского вождения" (Psychological and psychophysiological effects of music intensity and lyrics on simulated urban driving), журнал "Транспортные исследования, часть F: Психология дорожного движения и поведение" (Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour), 81, август 2021, 329-341.

Основная цель исследования состояла в том, чтобы изучить влияние музыкальных характеристик - текста и громкости - при имитации городского вождения. Исследовали потенциально отвлекающие эффекты текстов песен, когда молодые водители слушали одно и то же музыкальное произведение с текстом или без текста и с разной интенсивностью звука, тихий (60 дБ) и громкий (75 дБ). Изучены различные стили вождения, спокойный и напористый, женский и мужской.

34 взрослых добровольцев (17 женщин и 17 мужчин, средний возраст 22,2 года) из Университета Ковентри, а также окрестностей, приняли участие. Все имели водительские права Великобритании. Симулятор вождения состоял из автомобильного шасси и трехканальной проекционной системы HD. Система обеспечивала полный панорамный вид на проекционном экране. В боковые зеркала заднего вида встроены ЖК-экраны. 32-дюймовый светодиодный HD-экран установлен на задней части опоры для имитации зеркала заднего вида. Спидометр отображался на проекционном экране. Два бас-шейкера преобразовывали звуковые сигналы от усилителя в физические вибрации, которые участники ощущали через раму. Музыка воспроизводилась в стереофоническом режиме через две колонки мощностью 20 Вт (JBL Charge 3).

Участникам предложили имбирное печенье без орехов для смягчения последствий укачивания. Каждый участник выполнил 4 экспериментальных и 2 контрольных условий городского вождения. Моделирование включало 5 событий. Пешеход на переходе зебра. Мусоровоз, медленно двигался и вызвал маневр обгона. Светофоры, которые стали красными. Тихоходное транспортное средство на участке дороги, где запрещен обгон. Транспортное средство, которое неожиданно пересекло дорогу.

Введены 4 экспериментальных музыкальных условия - текст/громкий, без слов/громкий, текст/тихий, без слов/тихий. И два контрольных условия - городской шум движения и разговорный текст. Каждое экспериментальное испытание длилось 8 мин. Участников попросили поддерживать скорость 30 миль в час и соблюдать все светофоры и дорожные знаки. Симулятор вождения оборудован системой автоматической трансмиссии, участники использовали только рулевое колесо и педали акселератора/тормоза. Регистрировалась часта сердечных сокращений на протяжении каждого испытания.

Ключевой вывод заключался в том, что условие без слов/тихий давало более низкие оценки аффективного возбуждения по сравнению с другими музыкальными состояниями. Для напористых водителей в состоянии без слов/тихий показатели производительности оказались ниже по сравнению с условиями текст/громкий. У женщин средняя частота сердечных сокращений выше, чем у мужчин при наличии текстов песен. Таким образом, водителям следует подумать об использовании мягкой музыки без текста, чтобы улучшить свое эмоциональное состояние во время вождения по городу.

Музыка часто играет важную роль при вождении, - задумчиво сказал представитель страховой компании Direct Line, которая помогала финансировать исследование. Безопаснее всего (и дешевле) слушать музыку в такси. К примеру, стоимость такси ялта симферополь аэропорт существенно ниже ремонта после аварии или цены нового изделия любого автогиганта.

21.09.2021

Комментарий:

Шнобелевская премия - 1999 - мир

Шарль Фурье, Мишель Вонг придумали противоугонную систему - горелку. Основной компонент - баллон с газом, к которому подводится система трубок. Газовый баллон устанавливают в багажник. Система трубок - под днищем автомобиля, а рабочие концы - под дверцами
подробнее

Шнобелевская премия мира 2008

Премия мира у Швейцарской федеральной комиссии по этике в биологии, отстаивающей мнение, что у растений есть достоинство. Опубликованный комиссией документ под названием: Достоинство живых существ применительно к растениям. Нет причинению вреда растениям
подробнее

Источник - пресса

Шнобель Процедура Пресса Анналы Архив Статьи Шнобелист