Шнобелевская премия
мотоцикл и его водители
Ладони перчаток покрыты застежками-липучками
Ладони перчаток покрыты застежками-липучками





Система одежды для перевозки нескольких ездоков



Ладони перчаток покрыты застежками-липучками, как и куртка

Одежда для удержания транспортных средств с несколькими водителями (Multi-rider vehicle retention apparel). Патент США US 11 213 079, 4 января 2022, Дейл Лафайет Маркс (Dale Lafayette Marks).

Система одежды для перевозки нескольких ездоков включает куртку и одну или несколько перчаток. Куртка имеет застежки-петли на лицевой стороне куртки, как с левой, так и с правой стороны. Ладони перчаток покрыты застежками-липучками, которые можно разъемно прикрепить к застежкам-петлям на куртке. При использовании куртку может носить водитель транспортного средства, а перчатки может носить пассажир, сидящий позади водителя. Используя перчатки, пассажр может очень надежно удерживать оператора во время движения на транспортном средстве, уменьшая потерю сцепления с дорогой.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

Как обсуждалось выше, варианты осуществления настоящего изобретения относятся к одежде, помогающей сцеплению, и, более конкретно, к одежде, удерживающей транспортное средство для нескольких ездоков, которая используется для улучшения способности водителя на транспортном средстве сохранять сцепление с дорогой.

Как правило, система одежды может представлять собой систему взаимодействующих друг с другом курток и перчаток, которые выгодно обеспечивают дополнительное сцепление с водителем транспортного средства и, в частности, мотоцикла. Когда пассажир едет позади водителя мотоцикла, единственный способ держаться - это обхватить руками туловище оператора руками пассажира. Улучшение сцепления пассажира с оператором может быть достигнуто путем предоставления перчаток, которые носит пассажир, и куртки, которую носит водтель, при этом перчатки и куртка имеют соответствующие застежки-липучки. Таким образом, застежки-липучки помогают пассажиру, удерживая оператора. Установлено, что размещение застежек на передних панелях куртки является оптимальным местом для крепления перчаток в процессе эксплуатации. Такое размещение также выгодно, потому что, когда пассажир не использует перчатки, перчатки можно хранить, просто прикрепив их к передней части куртки.

Далее ссылка более конкретно на чертежи с помощью ссылочных позиций. На нескольких простых рисунках показаны различные виды системы одежды.

Рисунок 1. Показана система одежды в состоянии использования в соответствии с вариантом осуществления настоящего раскрытия. Здесь система одежды может быть полезной для использования пользователями для улучшения сцепления при езде на транспортном средстве, таком как мотоцикл или мопед. Система одежды может включать в себя куртку и по меньшей мере одну перчатку, пару перчаток, перчатку для правой руки и перчатку для левой руки. Такая система одежды выгодна для помощи водителю в транспортном средстве, поскольку система одежды позволяет по меньшей мере одной перчатке разъемно пристегиваться к куртке. Это может быть выполнено с помощью застежки с петлей на куртке и крючок-застежки по крайней мере на одной перчатке, как более подробно описано в патенте.

Как показано, транспортным средством может управлять оператор, а пассажир может сидеть за оператором. Оператор может носить куртку, а пассажир может носить по крайней мере одну перчатку или две, что более надежно. В такой ситуации пассажир может усилить хватку путем прикрепления по меньшей мере одной перчатки к куртке. Кроме того, пассажир может носить пассажирскую куртку. Пассажирская куртка может прикрепляться к куртке водителя с помощью третьей петли на куртке и пассажирского крючка на передней части пассажирской куртки.

Рисунок 2. Показана система одежды по рис. 1, согласно варианту осуществления настоящего раскрытия. Как указано выше, система одежды может включать куртку и по меньшей мере одну перчатку. Куртка может иметь первую застежку-петлю, прикрепленную к левой передней части куртки, и вторую застежку-петлю, прикрепленную к правой передней части куртки таким образом, чтобы застежка первой петли и застежка второй петли могли зеркально отражать друг друга. Для целей настоящего описания левое и правое определяются с точки зрения пользователя. Также как на дороге хорошо должны быть слышны сигналы участнков движения, сигналы для бинарных опционов должны быть достаточно громки.

20.02.2022

Комментарий:




Шнобелевская премия - 2000 - психология

Премию за вклад в психологию получили Д. Даннинг, Корнельский университет, и Дж. Крегер, университет штата Иллинойс, за статью «Неумелый и не ведающий об этом: как трудности с определением собственной некомпетентности приводят к преувеличенной самооценке»
подробнее

Шнобелевская премия мира 2011

Мэр Вильнюса Артурас Зуокас, Литва, раздавил бэтээром припаркованный в неполженном месте дорогой Mercedes Benz S класса, занимавший велосипедную дорожку. - Вот так, в следующий раз будете следовать правилам, - сказал населению мэр Вильнюса Артурас Зуокас
подробнее

facebook
Источник - пресса
(c) 2010-2022 Шнобелевская премияig-nobel@mail.ru