Шнобелевская премия 2022 года по технической безопасности

Шнобелевская премия 2022 по технической безопасности

Манекен для аварийных тестов лося

Шнобелевская премия 2022 года по технической безопасности

столкновение с автомобилем

Магнус Генс (Magnus Gens), Швеция, "Манекен для аварийных тестов лося" (Moose Crash Test Dummy), магистерская диссертация в Королевском технологическом институте (Royal Institute of Technology), опубликованная Шведским национальным институтом дорожных и транспортных исследований, 2001 г. В некоторых районах нашей планеты есть большие дикие животные. Одним из крупных видов является американский лось (в некоторых регионах его называют сохатый). В Скандинавии очень большая популяция лосей, и столкновение автомобилей с ними - огромная проблема со многими смертельными исходами.

Проблема с лосями заключается в том, что они весят от 500 до 1500 фунтов, и весь этот вес подвешен на четырех тонких ногах на высоте от 4 футов 9 до 6 футов 7 дюймов в плече, высота почти идеально спроектирована для того, чтобы раздавить передние стойки автомобиля, едущего на большой скорости. Что делает аварии еще более смертоносными - несмотря на то, что лоси такие большие, их действительно трудно увидеть, потому что их ноги очень длинные. Лоси и в лучшие времена не мыслят глубоко, но в период гона у них на уме только любовь, и они становятся глупее, чем обычно, и выбегают на дороги с пугающей скоростью.

Чтобы уменьшить количество травм, вызванных столкновениями с легковыми автомобилями, необходим действенный и воспроизводимый метод организации инсценированных аварий. После тщательной исследовательской работы был построен манекен лося в натуральную величину.

Чтобы лучше познакомиться с физическими характеристиками животного, специалисты посетили зоопарк в Кольмордене. Ветеринар Бенгт Рёкен (Bengt Roken) поделился своим опытом и общей информацией о лосях. Недавно убитый и еще теплый труп тщательно изучили и измерили, что дало ценные впечатления о строении животного. Основными компонентами испытательного манекена являются 116 резиновых пластин, но есть также различные стальные детали, скрепляющие части. Была создана база данных, содержащая все необходимые сведения. Когда все параметры были установлены таким образом, что расположение центра тяжести и форма стали похожи на лося, они использовались в качестве платформы для трехмерной модели CAD.

Идея заключалась в том, чтобы придерживаться общих материалов, которые можно получить во всем мире. Trelleborg AB в Испании производит каучук. Его первоначальная цель использования - покрыть кузова грузовиков при перевозке тяжелых камней. Качество резины мягкое (40 по Шору) и ее очень трудно порвать. Плотность 1050 кг/м3. Когда все чертежные работы завершились, распечатки отправили производителям. Манекен собрали и начались краш-тесты. Протестированы два современных Saab и один старый Volvo. Результаты экспериментов очень порадовали исследователей, так как разбитые машины весьма похожи на машины, попавшие в настоящие лосиные аварии. Манекен способен выдержать множество испытаний и автомобилей, прежде чем его придется заменить на новый.

За разработку манекена для краш-тестов лося, Магнус Генс, становится обладателем Шнобелевской премии 2022 года по технической безопасности.

Шнобелевская премия 2022 по технической безопасности