Медленные пассажиры в первую очередь

Новый метод посадки пассажиров на самолет

Журнал управления воздушным транспортом

Джейсон Штеффен

В соответствии с действующей политикой многих авиакомпаний, большинство предыдущих публикаций предполагают, что пассажиры призваны садиться в самолет группами (также известными как блоки) и что внутри группы пассажиры садятся в случайной последовательности. Известна политика посадки пассажиров по местам, то есть пассажиры приглашаются на борт как отдельные лица, а не группы. Лучшая проверенная политика состоит в том, что заполнение пассажиров проходит в порядке убывания ряда (т.е. сначала заполняют заднюю часть самолета) и снаружи - в порядке сидений (т.е. сначала сиденья у окна, затем средние места, и, наконец, места у прохода). Предпочтительна политика посадки пассажиров в первую очередь с детьми и с большой ручной кладью.

Метод Штеффена (2012 год) представляет самый оптимальный метод посадки - на 24% быстрее. Пассажирам присваивается конкретное числовое положение в очереди, которое зависит от места в их билетах. Авторы предлагают метод, основанный на методе Штеффена, назначая отдельным пассажирам места в зависимости от количества багажа, который они перевозят. Метод распределяет пассажиров по местам так, чтобы их багаж распределялся равномерно по всему самолету.

Результаты моделирования показывают, что общее время посадки всех пассажиров на полностью загруженном самолете сокращается еще на три процента. Это ведет к экономии средств около 10 миллионов долларов в год для крупной авиакомпании, такой как Delta Airlines. Статья иллюстрирует влияние багажа пассажиров на время посадки в самолет. Пространство в верхних корзинах является ценным ресурсом и должно управляться с умом, считают авторы.

"Новый метод посадки пассажиров на самолет", Р. Джон Милн (R. John Milne), Александр Р. Келли (Alexander R. Kelly), Школа бизнеса Университета Кларксона, США, "Журнал управления воздушным транспортом" (Journal of Air Transport Management), № 34, Январь 2014, сс. 93-100.