Достижения, которые вызывают смех, а затем – раздумья

---

Автомобиль как средство повышения сексуальной активности

---

наличие автомобиля влияет на сексуальное поведение студентов универов

Раймундо Веласко-Родригес (Raymundo Velasco-Rodriguez), Марта Анхелика Мендоса Эрнандес (Martha ANGELICA Mendoza Hernandez), Осирис Дельгадо (Osiris Delgado), Иван Дельгадо-Энсизо (Ivan Delgado-Enciso), Университет Колимы, Мексика, Ирам Пабло Родригес-Санчес (Iram Pablo Rodriguez-Sanchez), университета Нового Орлеана, США, всего 17 авторов, "Автомобиль как средство повышения сексуальной активности: как наличие автомобиля влияет на сексуальное поведение молодых людей, являющихся студентами университетов", "Исследования сексуальности и социальная политика" (Sexuality Research and Social Policy), 17(1), Сентябрь 2020 г.

Автомобиль (или машина) является символом двадцатого и двадцать первого веков, перемещая своих водителей с одного места на другое, но он также может вызывать изменения в их поведении. Изменения в сексуальном поведении, вызванные наличием автомобиля, не были количественно оценены. Учитывая, что молодые люди относятся к уязвимой и психологически незрелой группе, изучение этих изменений в этой популяции представляет интерес.

Важная часть этого исследования была сосредоточена на выявлении факторов, влияющих на сексуальное поведение молодых людей, особенно тех, которые определяют возраст первого полового акта или способствуют рискованному сексуальному поведению. В Мексике большинство молодых людей, обучающихся в университетах, живут с родителями и не имеют оплачиваемой работы. Родители с благоприятным социально-экономическим статусом часто покупают автомобиль в качестве средства передвижения для своих сыновей или дочерей, обучающихся в университетах (41,3%). Проживание с родителями и доступность автомобиля – вот некоторые из факторов, влияющих на сексуальное самовыражение молодых мексиканцев по сравнению с жителями других стран.

В отличие от европейских стран, в Мексике в среднем до 30 лет живут с родителями. Например, в Швеции средний возраст, в котором население становится независимым, составляет 21 год, в Германии – 23,7 года, а в Великобритании – 24,4 года. В США молодые люди, как правило, покидают дом, когда начинают обучение в университете, учитывая, что в университетах есть собственные студенческие общежития. Мексиканские университеты не предлагают студенческого жилья на территории кампуса. Средний возраст начала половой жизни в Мексике, по имеющимся данным, составляет 15–17 лет, но то, каким образом владение автомобилем влияет на сексуальное поведение, до сих пор не анализировалось.

Метод. Участники
В исследование включены молодые студенты в возрасте от 17 до 24 лет, изучающие медицину, сестринское дело, диетологию или юриспруденцию в Университете Колимы (Западная Мексика). К участию приглашены все студенты первых 4 лет обучения по вышеупомянутым профессиям. Приглашение и анкеты для сбора данных выданы студентам в конце обычного занятия в период с марта по ноябрь 2017 года. Опрос был конфиденциальным, идентификационные данные не записывались, а анонимность каждой анкеты гарантировалась ее помещением в специальный ящик в запечатанном конверте. От 85 до 98% студентов согласились участвовать в исследовании.

Дизайн и процедура
Наличие автомобиля выбрано в качестве независимой переменной, и по этому критерию студенты разделены на случаи и контрольную группу. Случай определялся как студент, имеющий собственный автомобиль для выполнения повседневных дел в течение не менее 3 лет или с момента достижения установленного законом возраста вождения в Мексике (16 лет) для студентов младше 19 лет. Контрольная группа определялась как студент, у которого нет автомобиля для выполнения повседневных дел.

Зависимые переменные - различные аспекты сексуального поведения. Учитывался возраст начала полового акта, а также количество сексуальных партнеров. Половая распущенность определялась как участие в необязательных сексуальных действиях с немоногамными партнерами (например, на одну ночь) и с несколькими партнерами. Вопросы задавались относительно использования презервативов во всех случаях полового акта в течение последних 12 месяцев с возможностью ответа «да» или «нет». Частота половой активности оценивалась с помощью вопросов о временных интервалах с момента последнего полового акта и последнего поцелуя «рот-в-рот». Оценка количества дней с момента последнего полового акта предложена как полезная для оценки ежемесячной частоты половой активности. Однако у лиц с низкой частотой половой активности временной интервал требовалось выражать в неделях, если он превышал 30 дней, или в месяцах, если он превышал 8 недель.

Это решение принято в связи с низкой точностью ответов, данных в днях, у учащихся с нечастой половой активностью. Самооценка взрослого человека оценивалась с помощью шкалы Розенберга. Шкала Розенберга имеет диапазон от 10 до 40 баллов, а высокая самооценка классифицируется как балл, равный или превышающий 30. Подавленное сексуальное влечение (ISD) оценивалось с помощью теста, разработанного Мастерсом У., Джонсоном В. и Колодни Р. Инструмент состоит из 11 определяющих вопросов. Каждый утвердительный ответ имеет ценность 1, а каждый отрицательный ответ — 0. Оценка 11 означает максимальное подавление сексуального влечения, а оценка 0 — минимальное. Последнее можно интерпретировать как большую расторможенность сексуального желания или как более сильное сексуальное желание. Оценка 6 или более подразумевает патологическую форму подавленного сексуального желания.

Покупательная способность студентов университета оценивалась по сумме денег, которые им обычно доступны еженедельно. Деньги, потраченные на проживание и питание, не учитывались. Важно отметить, что в городе, в котором проводилось исследование, проживает менее 500 000 жителей, и большинство из них питаются дома. Студенты разделены на группы с высокой и низкой покупательной способностью в зависимости от суммы денег, доступных им для личного пользования еженедельно. Общая сумма выражена с помощью индекса Биг Мака, который представляет собой цену Биг Мака в Макдоналдсе в данной стране и в данное время. Этот индекс принят для сравнения покупательной способности между разными странами. Анализ проводился с использованием программы SPSS версии 20 (IBM, США).

Результаты
Всего 809 участников, достигших совершеннолетия, соответствовали критериям для включения в анализ. Из них 532 (65,7%) - женщины, а 277 – мужчины (64,3%). Доля мужчин, владеющих автомобилем, выше, чем доля женщин. Наличие автомобиля повышало самооценку, число участников, достигших совершеннолетия, начавших половую жизнь, число сексуальных партнеров, беспорядочность и частоту половых связей со многими партнёрами. Кроме того, автомобиль снижал возраст начала половой жизни и сокращал количество дней между половым актом или поцелуем «рот в рот».

Что касается подавленного сексуального желания, ни у одного из участников не наблюдалось видимых изменений, учитывая, что все они имели нормальные баллы по опроснику ISD. Однако даже в пределах нормы этого параметра наличие автомобиля значительно снижало уровень подавленного сексуального желания. Другими словами, оно повышало сексуальное желание. Число взрослых с детьми было более чем вдвое больше среди студентов, у которых был автомобиль, с тенденцией, близкой к статистической значимости. Учитывая, что биологический пол, покупательная способность и возраст могут влиять на сексуальное поведение, были внесены статистические корректировки для контроля этих смешивающих переменных в анализе ассоциации. Скорректированный анализ показал, что наличие автомобиля повышало самооценку и снижало подавленное сексуальное желание. Оно также вдвое увеличивало вероятность полового акта в возрасте 18 лет и моложе, наличия 3 или более сексуальных партнеров, беспорядочных половых связей и более частых половых актов (в течение последних 2 недель).

Чтобы оценить влияние наличия автомобиля на сексуальное поведение мужчин и женщин отдельно, проведены новые сравнительные анализы. У представителей обоих полов наличие автомобиля привело к значительным изменениям в количестве сексуальных партнеров, половой распущенности и количестве дней с момента последнего поцелуя «рот в рот» или полового акта. У мужчин это также повысило самооценку и количество половых актов, вступающих в половую связь, а также снизило подавленное половое влечение и возраст начала половой жизни.

Социально-экономический уровень молодых людей влияет на их сексуальное поведение. Поэтому проведен анализ влияния наличия автомобиля на количество денег, доступных молодым людям. Эквивалент 10,2 Биг Маков (500 мексиканских песо) составлял 50-й процентиль от суммы денег, доступных студентам университета еженедельно для личного пользования. Для сравнения, стоимость услуг мотеля в городе на 8-12 часов в течение периода исследования составляла от 3 до 7 Биг Маков. Представлен анализ, стратифицированный по студентам в соответствии с еженедельным количеством денег, доступных им (высокий: в пределах 50-го процентиля или выше; низкий: ниже 50-го процентиля). Наличие автомобиля изменило сексуальное поведение в обеих стратах молодых людей. Это привело к снижению сексуального торможения, увеличению числа сексуальных партнёров и повышению частоты половых актов (сокращение количества дней с момента последнего полового акта).

Между группами наблюдались некоторые различия. У молодых взрослых с высокой доступностью денег наличие автомобиля также значительно увеличило число партнеров и беспорядочность секса, а также снизило возраст первого полового акта. С другой стороны, среди молодых людей с низкой доступностью денег наличие автомобиля привело к увеличению числа студентов с высокой самооценкой. Наличие автомобиля привело к большей тенденции к рождению детей, хотя результаты не были статистически значимыми у большинства молодых людей. Однако в подгруппе молодых людей с меньшей сексуальной заторможенностью (балл 2 или меньше по опроснику по подавленному сексуальному желанию), которая включала 60% проанализированных студентов университета, наличие автомобиля увеличило вероятность рождения ребенка почти в 6 раз по сравнению с теми, у кого не было автомобиля. В подгруппе молодых взрослых с более подавленным сексуальным влечением (но в пределах приемлемых значений) наличие автомобиля не повлияло на вероятность рождения детей.

Заключение
Изначально задуманный как средство передвижения, автомобиль может также служить стимулятором сексуальной активности у молодых людей, являющихся студентами университетов, учитывая, что наличие автомобиля значительно повышает их сексуальную активность и самооценку. Это следует учитывать при разработке стратегий полового воспитания. Необходимы дальнейшие исследования для оценки рисков и даже терапевтического использования автомобиля для подростков-студентов университетов и других возрастных и/или социальных групп.

09.11.2025

(c)2010-2026 Шнобелевская премия
ig-nobel@mail.ru